1、使用前核对多路换向阀的额定压力、流量、滑阀机能是否适合使用要求。产品在出厂前，溢流阀压力已调至小，用户可根据使用自行调节，但不可超过额定压力。
2、如需安装阀外操作机构时，应使阀芯不受侧向力，并保证滑阀运动灵活，无卡滞现象。
3、正确安装进、出油口及各工作油口，系统所用管路应尽量粗一些，以减少损失。管路在焊接完后，必须清理干净。
4、工作油液应保持清洁，油液过滤精度不得低于30UM，并定期检验、更换。
5、产品应轻搬轻放，陕西液压多路换向阀厂，避免磕碰，敲打。
多路换向阀的主要性能
引起液压卡紧的原因，有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难，有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死，但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。为了减小径向不平衡力，应严格控制阀芯和阀孔的制造精度，液压多路换向阀厂生产，在装配时，尽可能使其成为顺锥形式，液压多路换向阀厂地址，另一方面在阀芯上开环形均压槽，也可以大大减小径向不平衡力。
多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变在这种情兄下，采取”进油例压力控制，出油侧流里控制"，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流里控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流里控制，我们可将欢向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。
多路换向阀两负载方向在整个工作过程中保持不变我们知道，液压多路换向阀生产厂，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。由于我们在无杆腔采用了流里控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个表控单向阀来代替。这样可除因平衡国所带来的系统不稳定，从而捏高系统稳定性。
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